Návod na odhlučnění kapoty

Kapotu odhlučňujeme proto, abychom zabránili rezonancím velké plochy plechu a aby tento typ hluku nepronikal skrz čelní sklo do interiéru vozidla. Taktéž na žádost zákazníka lze i odhlučnit mezimotorový prostor. Na kapotu použijeme jako první vrstvu StP Black Gold 2,3mm a jako druhou vrstvu StP Aeroflex Neoprene 10. Taktéž lze objednat i motorovou "deku" StP HeatshieldL nebo XL pro rychlejší zahřívání motoru a udržování teploty, která taktéž tlumí hluk od motoru.

Produkt		Celková váha	Počet	Celkem
	Termoakustický materiál STP AeroFlex 10 (STPNEOPRENE10) - 0,20 kg	0,20 kg	1 ks	350 Kč
	Antivibrační materiál STP Black Gold (BLACKGOLD) - 0,79 kg	2,37 kg	3 ks	450 Kč
Práce montážního technika		-	1 h	1 100 Kč
Vaše sleva na práci		-	-	- 110 Kč

Návod na odhlučnění kufru

Kufr je velice problematická čast vozidla, zvlášť u karoserií kombi. Ve vozidle typu kombi je většinou hluk větší, než je tomu tak např. u klasických sedanů. Proto se tato část musí velice a řádně odhlučnit. Na spodní část a na blatníky používáme StP Black Gold 2,3mm jako první vrstvu, a jako druhou vrstvu na podběhy a blatníky použijeme StP Biplast 10 ( nebo místy Biplast 20, když je místo ). Na samotné dno kufru aplikujeme jako druhou vrstvu sendvičový materiál CTK Multimat Evo 6mm.

Produkt		Celková váha	Počet	Celkem
	CTK Multimat EVO zvukově izolační materiál (0066MLTEVO) - 1,08 kg	14,04 kg	13 ks	3 887 Kč
	Antivibrační materiál STP Black Gold (BLACKGOLD) - 0,79 kg	14,99 kg	19 ks	2 850 Kč
	Akustický materiál STP Biplast 10 (BIPLAST10) - 0,10 kg	0,95 kg	10 ks	2 200 Kč
Práce montážního technika		-	8 h	8 800 Kč
Vaše sleva na práci		-	-	- 880 Kč