Návod na odhlučnění kapoty

Kapotu odhlučňujeme proto, abychom zabránili rezonancím velké plochy plechu a aby tento typ hluku nepronikal skrz čelní sklo do interiéru vozidla. Taktéž na žádost zákazníka lze i odhlučnit mezimotorový prostor. Na kapotu použijeme jako první vrstvu StP Black Gold 2,3mm a jako druhou vrstvu StP Aeroflex Neoprene 10. Taktéž lze objednat i motorovou "deku" StP HeatshieldL nebo XL pro rychlejší zahřívání motoru a udržování teploty, která taktéž tlumí hluk od motoru.

Produkt		Celková váha	Počet	Celkem
	Termoakustický materiál STP AeroFlex 10 (STPNEOPRENE10) - 0,20 kg	0,20 kg	1 ks	350 Kč
	Antivibrační materiál STP Black Gold (BLACKGOLD) - 0,79 kg	2,37 kg	3 ks	450 Kč
Práce montážního technika		-	1 h	990 Kč
Vaše sleva na práci		-	-	- 990 Kč

Návod na odhlučnění kufru

Návod na odhlučnění mezimotoru

Odhlučnění mezimotorového prostoru neboli torpéda je jednou z několika možnosti potlačení hluku od samotného motoru, a to jak u dieselů, tak u benzinových agregátů. Chcete-li maximálně potlačit hluk vycházející od motoru, bude nutné odhlučnit nejen torpédo, ale i další části vozu. POZOR! U některých vozů nelze torpédo rozebrat a mezimotor tak nelze odhlučnit. V drtivé většině případů to však možné je.

Produkt		Celková váha	Počet	Celkem
	Termoakustický materiál Neoprene 3 (NEOPRENE3) - 0,14 kg	0,14 kg	1 ks	230 Kč
	Antivibrační materiál STP Black Gold (BLACKGOLD) - 0,79 kg	2,37 kg	3 ks	450 Kč
Práce montážního technika		-	2 h	1 980 Kč
Vaše sleva na práci		-	-	- 1 980 Kč